Motorsport

Claramente, o mundo dos grandes esportes evolui drasticamente graças às novas tecnologias e desenvolvimentos alternativos que antes eram impensáveis. Portanto, há modelos como o McLaren P1 que antes de ir para o mercado são fortes concorrentes como o Koenigsegg Agera R , ea empresa britânica já está claro que irá lançar o sucessor do McLaren P1 nos próximos anos, mas. .. Não estamos correndo muito?. Talvez McLaren acho que é clara.

Evidentemente marcas como a McLaren , muitas vezes se perguntam sobre o futuro, mesmo antes de chegar ao presente. Mas talvez as reflexões a que se encontra agora Chief Marketing McLaren , Greg Levine, chegaram muito cedo, querendo tranquilizar as massas sobre o desempenho que pode ser alcançado com a McLaren P1, dado como mais e mais modelos como o Porsche 918 Spyder , são modelos que ponham em questão. Ou talvez não por este fato, mas as declarações começaram com uma intrigante: "A McLaren P1 manter o status de melhor carro esportivo que o mundo já viu, até que seu sucessor seja construída." Algumas declarações um tanto suspeito por causa das 375 unidades construídas McLaren finalmente P1, 250 já foram vendidas antes mesmo de este carro já andou alguma oficialmente asfalto.

Na verdade, três quartos da McLaren P1 foram totalmente desenvolvido para incluir emendas para medir, e sequer sabem que esse ajuste super-desportivo ainda antes da primeira unidade vendida oficialmente. McLaren pode querer se apressar para acalmar esses 250 clientes que já compraram o aparelho e ainda não ou tocado, ou é apenas estratégia de negócio puro, algo que não saberemos até poucos meses com a entrega da primeira unidades. No entanto, o próprio Greg Levine afirmou a importância de um modelo como o P1:

A única maneira de fazer um modelo como o P1 está trabalhando exclusivamente com um período de produção curto. Após isso, você tem que dar um passo para trás no mercado por alguns anos. Esse tipo de coisa só acontece a cada 10 anos.

Quero dizer, é óbvio que veremos um sucessor do McLaren P1, mas ainda há cerca de 10 anos até que isso ocorra, então por que tanta pressa para confirmar um sucessor dentro de 10 anos?. É claro que a McLaren ainda tem muito trabalho a fazer com o P1, incluindo possíveis mudanças e radical, como a remoção dos aparelhos de ar condicionado que querem ir mais longe ou chassis mostrando fibra de carbono sem pintura usada em todos os lugares. Claramente McLaren Divisão de Operações Especiais é muito ocupado.

A entrada McLaren P1, já tem um sucessor, mas ... estamos loucos? aparece em primeiro lugar MotorFull .

Volkswagen continua seu plano de expansão na China , um mercado que será a chave para o futuro da indústria automotiva. Desta vez, a montadora alemã confirmou que iniciou a construção de uma nova fábrica no gigante asiático. Especificamente, a nova fábrica está sendo construída na cidade de Changsha, na província de Hunan (sul do país).

A construção da nova fábrica de automóveis é graças à joint-venture entre a Volkswagen e Xangai. Jochem Heizmann, presidente do Grupo Volkswagen China, disse o seguinte sobre a construção desta nova fábrica:

Vamos expandir nossa capacidade de produção na China para os quatro milhões de veículos por ano até 2018, a fim de atender a demanda dos clientes chineses. Com esta nova fábrica, vamos cumprir com a nossa responsabilidade ambiental em Changsha e marcar um novo marco na produção eficiente de recursos.

Espera-se que a construção da nova fábrica estiver concluída até o final de 2015 e terá uma produção anual de 300.000 veículos. Este não é apenas mais um pequeno passo neste programa de investimento no valor de 9,8 mil milhões de euros que a Volkswagen fez durante os próximos dois anos. A meta foi definida Volkswagen com esse investimento tão importante é alcançar a liderança nos carros do mercado chinês.

Esta será uma das sete fábricas na China ascensão Volkswagen nos próximos anos. Os únicos dados que não especificou o fabricante alemão é a quantidade de empregos que irá gerar esses sete fábricas, mas eu acho que vai depender do volume de produção que trabalham anualmente.

Hoje, o Grupo Volkswagen produzido localmente na China um total de 30 modelos de suas marcas Skoda, Audi e Volkswagen.

A entrada da Volkswagen reforça a sua posição no gigante asiático aparece em primeiro lugar MotorFull .

A Terceira Guerra Mundial está prestes a começar, e isto é apenas para apresentação, oficialmente, o outro hiperdeportivo faltando para entrar em ação:. O Porsche 918 Spyder Um modelo que se junta a Ferrari LaFerrari e McLaren P1 . Estes três máquinas são de outro planeta e é por isso que eu digo que começou Terceira Guerra Mundial com o título de carro mais rápido, exclusivo, radical e eficiente, se, eficiente.

O Porsche 918 Spyder sabíamos quase tudo, mas não saber os dados oficiais. Seu corpo já havia sido divulgada e também configuração híbrida, então por que todo o alarido agora? Porque Porsche se recusou a confirmar algumas informações antes do lançamento oficial no Salão Automóvel de Frankfurt.

"A combinação única de desempenho e eficiência"

O coração do Porsche 918 Spyder é um V8 com 4,6 litros de cilindrada é muito semelhante à utilizada pela corrida RS Spyder. No primeiro protótipo do motor Porsche 918 Spyder produzidos 570 cavalos de potência, mas vendo como os movimentos da concorrência conseguiram extrair 608 cavalos de potência a 9,1250 rpm.

Este motor tem elementos e características de um carro de corridas literalmente desenhada como vários componentes integrados no sub-chassis, se a caixa do filtro de ar e o tanque de óleo. Além disso, o motor e, como é habitual nos modelos radicais do fabricante alemão, caracteriza cárter seco.

Antes de falar sobre motores elétricos, vamos analisar um pouco melhor a esta obra de engenharia que desenvolve 132CV/litro, o poder / litro Porsche mais alto alcançado por um motor naturalmente aspirado, muito mais do que o carismático Carrera GT, que estadias em 106 hp / litro.

Agora, se é hora de combinar este motor com duas maravilhas elétricos. O Porsche 918 Spyder tem um motor elétrico na parte da frente e outra na traseira. Vamos falar sobre o último primeiro: tem 115 kW ou 156 cv e faz parte do principal bloco híbrido, ou seja, estão localizados à frente do eixo traseiro na posição central traseira. Assim, a distribuição de peso é o melhor. A conexão entre os dois propulsores é realizada utilizando um separador de embraiagem.

E passar para o motor eléctrico colocado no eixo dianteiro. Porsche não confirmou o poder real, mas as conversas de imprensa cerca de 95 kW, ou seja, cerca de 130 cavalos. E qual é a função deste motor? Bem, principalmente, ajudar a adesão do Porsche 918 Spyder é mais antiga e os esportes alemães tornou uma espécie de momentânea AWD. Nunca 50/50, mas irá melhorar a velocidade através dos cantos. A força deste motor é controlado por um racio de transmissão de engrenagem fixa.

A gestão desta suposta movimentação da roda é configurado de acordo com as necessidades. Na verdade, o Porsche 918 Spyder é tração traseira, mas, dependendo das condições da estrada, dirigir a necessidade de oportuna, ou qualquer outro motivo, você pode enviar algum poder para as rodas dianteiras para tornar o Porsche 918 Spyder um dos veículos mais eficientes.

A combinação de eletricidade e gasolina para criar a arma definitiva

Rolar Depois de ter lançado sei nem o poder, nem o técnico, nada ainda. E este é o momento. 887 cavalos eo 0-100 km / h em 2,8 segundo. Quase nada. Mas há mais, o consumo médio de 3 litros aos 100 e leva para ir a antiga rota de Nürburgring 7 minutos e 14 segundos. A transmissão utilizada no Porsche 918 Spyder é a mudança com sete dupla embreagem PDK relacionamentos que eu gosto no Porsche que eu poderia tentar, já alguns.

Na seção encontramos uma bateria de lítio-íon de energia com refrigeração líquida. Pode ser usado para recarga recarregar três modos, um usando uma tomada convencional de que temos em casa, tendo quatro horas, uma segunda maneira de reduzir o tempo de carregamento rápido em meia e um terceiro, que será opcional, que carregar as baterias do Porsche 918 Spyder em 25 minutos.

A combinação de isso dá um peso na escala de cerca de 1.700 kg, mas pode iluminar um pouco mais.

Porsche 918 Spyder por Weissach

Cliente da Porsche é muito exigente e sempre à procura de um pouco mais. Exclusividade, originalidade, são palavras que definem um Porsche compradores que procuram algo mais. E com o Porsche 918 Spyder é exatamente o mesmo, você acha que o suficiente? como o mercado alemão uma variante pouco mais especial chamado Weissach.

A sua decoração é o seu diferencial, pois foram baseadas em histórico Porsche na competição. Muitos elementos, tais como o quadro do pára-brisas, telhado, spoiler traseiro e espelhos de fibra de carbono são vistos, enquanto que no interior de estofos alcantara e fibra de carbono usar mais de alumínio no lugar.

Além das mudanças estéticas, o Porsche 918 Spyder por Weissach é caracterizado por redução de peso até 1.640 quilos. Esta dieta foi possível empregar rodas de magnésio reduz o isolamento acústico e são empregados mais elementos constituídos por fibras de carbono.

No momento em que este é o primeiro que sabemos oficialmente hiperdeportivo futuro alemão chamado Porsche 918 Spyder e não perguntar o preço, apenas sonhos que podem valer a pena.

A entrada do Porsche 918 Spyder, a ofensiva alemã para hiperdeportivos italianos e Inglês aparece pela primeira vez em MotorFull .

É oficial, a BMW anunciou que o BMW Série 6 M Sport Edition será uma realidade em questão de meses. Com base no modelo 2014, o Série 6 é o mais recente modelo a receber uma versão de "M Sport". Incluindo o pacote "M" da BMW, vários desenvolvimentos são adicionados sem qualquer custo para o cliente. Vamos, que a empresa alemã oferece mais por menos.

Todos os modelos e variantes (cupê ou conversível, entre outros) de BMW Série junho 2014 estará disponível para esta edição associado com "M Sport". Analisando as diferentes novidades introduziu o BMW Série 6 M Sport Edition, alguns são bastante interessantes como é o caso com os novos faróis LED adaptativos ou a nova Sakhir laranja disponíveis para a carroçaria.

Até à data, esta cor estava disponível para a faixa 'M' só. Se olharmos para dentro, encontramos novo estofamento para o painel de instrumentos. Desta vez, a BMW optou por Nappa. O equipamento também recebe desenvolvimentos interessantes para lembrar, nenhuma taxa será. Uma delas é o novo sistema de som premium com 12 alto-falantes para o Série 6 Cabrio e 16 para as outras variantes.

Também foi instalado um novo sistema de infotainment, que oferece diversos serviços online, bem como um navegador GPS. O outro novo equipamento que valem a pena serem mencionados são os sensores de estacionamento e câmera de segurança.

Quanto ao motor, o BMW Série 6 M Sport Edition não fazer quaisquer modificações para os vários motores. Portanto, outras opções serão ainda entre um turbo de 3,0 litros de seis cilindros e 315 hp de potência que podem ser associados com a caixa de velocidades automática, tanto como um manual.

O preço? Ele estará disponível a partir de $ 80.625, cerca de 62.500 €. As primeiras unidades vão chegar nas concessionárias no final de junho deste 2013.

Admissão BMW Série 6 M Sport Edition além de apetrechos para menos dinheiro aparece em primeiro lugar MotorFull .