Abarth 695 Tributo luxo Maserati e exclusividade para o Salão Automóvel de Genebra

Um pouco mais de um ano, Abarth decidiu comercializar o 695 Abarth Tributo Ferrari , uma espécie de homenagem ao fabricante, com um preço verdadeiramente exorbitante cavalo rampante: 42.000 euros. A verdade é que eu posso pensar de nenhuma justificativa para tal figura astronômica , uma vez que a Ferrari Tribute não tinha nem um dos motores que funcionam através de Maranello ou com o equipamento de tirar o fôlego tal. Ainda assim, parece que para o equilíbrio Abarth tem sido mais do que positivo. Se a verdade é que eu não entendo é justificada como a principal novidade da marca para o Salão Automóvel de Genebra: o novo Abarth 695 Tributo Maserati.

Como o próprio nome sugere, o tributo é o tributo Maserati Abarth queria pagar para o fabricante italiano exclusivo. Tal como aconteceu com a Ferrari Tribute, a versão antes de nós também ser produzido numa série limitada de 499 unidades. No entanto, ao contrário deste último, o novo tributo será oferecido apenas o corpo Maserati conversível e em uma cor exclusiva - Borgonha Pontevecchio - desenvolvido pela Maserati com tri-camada de tecnologia. Embora Abarth não disse nada sobre isso não seria surpresa para mim no futuro ser adicionado mais cores disponíveis no GranTurismo.

Mecanicamente, no entanto, as diferenças entre o Tribute Tribute Ferrari e Maserati são muito mais sutis. O motor é o mesmo 1.4 16v Turbo T-Jet capaz de gerar 180 cv e está acoplado à transmissão manual automatizada com volante pás Abarth Competizione. Para garantir uma pista de som, em conformidade com as reivindicações da presente versão exclusiva, escolheu Abarth Registada Monza opção de escape, o que altera passo à medida que passa 3.000 rpm, como é o caso com os seus irmãos mais velhos.

Embora esta versão tem primazia sobre o luxo de esportividade, o material circulante está aquém do que é esperado de um modelo apelidado Maserati. Para começar, os freios apresentam quatro pistões Brembo e assinado por 305 discos dianteiros mm, enquanto a seção de pneus optou por um jogo inspirado no GranTurismo na medida 17 ". Suspensões também são específicas para este modelo.

O interior também é subir para a ocasião, e apesar de terem rejeitado corrida Ferrari Tribute assentos para o padrão (mais confortável), a Poltrona Frau estofos em pele, certamente as delícias dos gourmets. O console do painel e do centro, entretanto, Abarth escolheu pastilhas de fibra de carbono que combinam perfeitamente com o couro em tons mais escuros.

No entanto, apesar de tudo isso apenas para ter um preço de 45.000 euros, francamente, eu acho injustificável. Curso, visto o sucesso (aparente) Aston Martin Cygnet ea Abarth 695 Tributo Ferrari, não me surpreenderia que esta tendência irá se estender para o futuro. De facto, retornando para o caso de Abarth , é evidente que as versões especiais são cada uma base recorrente para o fabricante italiano. Qual implora a pergunta: quando vai Assetto Corse versão Stradale com 220 hp para enfrentar o John Cooper S MINI Cooper Works?