Testamos o Q3 Audi

Engenharia alemã com DNI espanhol . Estas foram as palavras de introdução para os fabricantes Audi Q3, quando um grupo de editores e eu estávamos prestes a chegar ao volante do novo crossover compacto da Casa de Ingolstadt. A rota escolhida pelo povo da Audi não poderia ser melhor: Barcelona - Soldeu (Andorra), com 200km de percurso onde alternaríamos com auto-estradas rápidas e sinuosas estradas que nos permitem ter muitos sentimentos a bordo do Q3.

Interior e exterior estética

Tudo foi muito rápido, o percurso estava programado para parar para o almoço e não há tempo a perder, embora eu tenha tido um breve momento para dar uma olhada do lado de fora. O adjetivo que vem à mente para descrever isso é "mesmice", e que, exceto para a lógica de redução de tamanho não são vistos mudanças significativas a partir do Q5 realmente me surpreenderam, especialmente na parte de trás é a grande semelhança. Uma diferença curiosa entre Q3 e Q5 que eu gostei é o design do grupo óptico, dando a impressão de ser mais radical no Q3 quando as luzes estão encedidas.

Tendo feito a primeira impressão da alavanca fora temos nos controles de Q3 e os problemas começam ... Contorno era um blip e até mesmo algum carro "normal" para a digitação para a imprensa, mas eu tive o suficiente narizes de volta foi danificado e não podia colocar o banco em uma posição confortável para dirigir.

Esqueceu o problema acima, a visão vai para os acabamentos grandes dentro, algo que não poderia ser diferente em um modelo Audi. Aqui temos grande diferença com seus dois irmãos mais velhos, e design de interiores que não é exagero, dá a sensação de estar em um SUV, mas em um compacto, mas qualquer acabamentos premium. Sua capacidade é de dentro do normal, muito confortável de viajar a bordo Q3 Quer ir sozinho ou com vários companheiros, assim como o tronco pode carregar três malas grandes, sem quaisquer problemas.

Motores

Tivemos vários motores diferentes com Q3, mas o meu teste centrou-se na primeira e TFSI TFSI 170c.v. 211c.v. mais tarde. Achei características intrigantes dirigir grandes e pesados ​​(não esqueça o Quattro de tração não) se comportar como dois poderosos motores a gasolina, eo resultado certamente não poderia ser melhor.

Note que uma vez fora da estrada, até Soldeu estrada convencional não é um local adequado para a condução eficiente, mesmo se você afundar o sapato no acelerador a cada poucos minutos para avançar. Apesar disso a condução agressiva que não o consumo manteve-se em valores razoáveis ​​para esses 200 km, sendo em média 8,3 l para o 170c.v. TFSI com transmissão manual e uma média de 9,2 l para o TFSI S Tronic 211.cv a mudar.

Seu comportamento esportivo como condições de estrada sinuosa e meio ambiente e do asfalto frio é excepcional, fazendo a ponte entre os poderes. Logicamente e apesar de ter 211c.v. mais, sua curva não é como um carro normal (a sua altitude é um empecilho maior), mas estes Quattro condições se move como um peixe na água, que acrescentou algumas rodas de boa vontade lhe dar uma sensação de esportividade e de segurança muito bom.

Nesta seção, uma coisa que eu não gostava muito era o manual, também se sente quando se muda de marcha, talvez eu estou mais acostumado a mudança mais suave e alegre. Em contraste, o Tronic S é ainda maravilhoso, e o pontapé para baixo sobre o acelerador permite uma velocidade de adrenalina em milissegundos para resolver qualquer situação.

Conclusão

A viagem, apesar de ser 200 km, tornou-se muito curto ainda mais se estes aproveitando o que você está fazendo. Eu tenho que dizer que o Q3 me deixou agradavelmente surpreendido, especialmente para trás e para enfatizar o que no ponto de consumo, como deve ser maior que nós dirigimos. É um carro muito agradável de conduzir, que faz bem em qualquer ambiente, incluindo a cidade como as suas dimensões não são um grande impedimento.

No entanto, se você ultrapassar, a Audi oferece-lhe várias soluções (que, se, como extras) ea ajuda ao estacionamento, Audi Side Assist Linha Assist e Audi, entre outros. Mas estes são sistemas que funcionam automaticamente, o manual eo navegador, o computador de bordo ou apenas o controle de velocidade permanecem sempre o comprometimento mesmo em Audi: a falta de facilidade no manuseio e são unintuitive.

O Q3 é um carro para quem quer se aprofundar no mundo dos SUV, versátil, com motores de consumo boas e aceitáveis ​​com acabamentos de alta qualidade, em consonância com a marca dos quatro anéis. Mas ter tal deficiência, hoje o preço pode ser proibitivo para muitos de seus clientes interessados ​​e não se esqueça que o preço base dos mais baratos (2,0 Avanço TDI) são 29.900 €

Finalmente, após este pequeno teste, e analisar a rota 200 km tomadas em minha nota final para o Q3 Audi é de 8 a 10 pontos.